Garniak

Tak sobie pomyślałem że zrobię parę zrzutów jak to tutaj w Niemczech działa bo i może jeszcze nie wszyscy mieli do czynienia z tą fukcją a zawsze choć zerknąć można
Muszę przyznać że TMC jest mi tutaj bardzo pomocne. W trakcie jazdy gdy odcinek jest przyblokowany pojawia się na ekranie w prawym rogu ikona z przybliżonym czasem opóźnienia jeśli ją naciśniemy to pojawi się mapa na której pokazuje się rodzaj zdarzenia czas opóźnienia i możliwość wyboru objazdu.



Kiedy jesteśmy już blisko przeszkody dodatkowo pokazuje sie na mapie jeszcze jedna ikonka z rodzajem przeszkody.



To właśnie tutaj mamy ową mapę. Możemy również ją wywołać przez menu odbiornika ponieważ gdy TMC jest aktywny pokazuje się w menu narzędzia dodatkowa ikona Komunikaty drogowe



po oddaleniu widoku możemy również zobaczyć wszelkie inne komunikaty drogowe jakie odbiera nasz odbiornik





To tak kilka słów na ten temat na zabicie czasu do piwa

Odnośnie opcji unikaj. Kiedy ją wybierzemy odbiornik rekalkuluje i wyznacza objazd odcinka na którym utrudniony jest ruch. No i jedziemy sobie przez wioski aż nas znowu na autostradę skieruje Co śmieszne czasami jak jade odbiornik informuje mnie że np 250 km przedemną na mojej trasie jest korek i mogę oczywiście użyć opcji unikaj

Dzięki Kaufman. Dobra robota ! W spokojnym momencie przeniosę do działu "Na drodze".
Beetl(e)dit: Link dodany do wątku "The best of nuvi 760 - podsumowanie".

Nie ma sprawy pisze tutaj bo nie mam śmiałości przy takich starych wyjadaczach gdzie indziej

Rozwiń temat (w pierwszym poście) jeśli możesz. Co dalej gdy klikniesz UNIKAJ, itd.

Super sprawa z opisaniem tej funkcjonalności
Co prawda ostatnio nie mam za wiele okazji do jazdy w krajach udostępniających komunikaty TMC, a w Niemczech też zazwyczaj bywałem tranzytem. Jak do tej pory jednak zauważyłem, że informacje jakie tą drogą dostawałem o utrudnieniach były jakby trochę opóźnione. Mimo ostrzeżeń o np. 15 minutach opóźnienia pchałem się dalej wyznaczoną trasą (bez unikania) i nie stwierdzałem na tyle utrudnionych warunków, aby jakoś szczególnie zwalniać. Kiedyś się nawet śmiałem, że może 15 minut opóźnienia bym załapał, gdyby średnia prędkość ruchu na tym odcinku brana do kalkulacji wynosiła około 200km/h
Konradzie jakie masz doświadczenia w tej kwestii Czy faktycznie komunikaty mają tak duże opóźnienie i sytuacja na drodze mimo ostrzeżeń zostaje już rozładowana Może to tylko wrażenie jakie odniosłem kiedyś.

Magnoom pisze:Mimo ostrzeżeń o np. 15 minutach opóźnienia pchałem się dalej wyznaczoną trasą (bez unikania) i nie stwierdzałem na tyle utrudnionych warunków, aby jakoś szczególnie zwalniać. Kiedyś się nawet śmiałem, że może 15 minut opóźnienia bym załapał, gdyby średnia prędkość ruchu na tym odcinku brana do kalkulacji wynosiła około 200km/h
Konradzie jakie masz doświadczenia w tej kwestii Czy faktycznie komunikaty mają tak duże opóźnienie i sytuacja na drodze mimo ostrzeżeń zostaje już rozładowana Może to tylko wrażenie jakie odniosłem kiedyś.

Przyznam się szczerze Damian że jak na razie to mam podobne odczucia często jest tak że komunikaty są opóźnione i tak jak napisałeś pokazuje 15 min a jedzie się normalnie. Nie wiem od czego to zależy ale ja również liczyłem na to że informacje będą bardziej realnie odzwierciedlać stan natężenia ruchu na drodze. Ale zawsze słucham jeszcze radia i robię korektę na tyle na ile uda mi się zrozumieć Jak na razie to jeszcze nie miałem okazji nadziać się na konkretny korek. Co jednak uważam za istotne Oprócz informacj o korkach czy robotach drogowych odbiornik wyświetla też ikony informujące że na danym odcinku jest wypadek czy że dany odcinek autostrady jest zamknięty i nie przejezdny i to uważam jest świetna sprawa.

TMC jest przydatne ale wolniejsze i mniej precyzyjne od komunikatow radiowych, te opoznienia prawdopodobnie wynikaja z koniecznosci "recznej" weryfikacji i ustalenia spojnego komunikatu.
Na A1 Lubeka - Hamburg sa min. 3 stacje ktore nadaja komunikaty radiowe i prawdopodobnie min. 3 rozne zrodla informacji dla TMC.
Informacje tam podawane czesto nie odpowiadaja prawdzie tzn. sa przeklamania w jedna i druga strone, zazwyczaj dotycza one tylko opoznien, wypadki i roboty drogowe podawane sa poprawnie.
Niedawno udalo mi sie uciec przed 15 km korkiem zjezdzajac doslownie w ostatniej chwili, TMC jeszcze milczalo. Ogolnie bardzo fajna sprawa a wersja PRO to juz zupelna bajka tylko niestety platna.
Teraz jezdze w trybie "polautomatycznym" tzn. po komunikacie radiowym, wybieram wczesniej przygotowany punkt posredni i objezdzam korek. Zreszta wiele osob uzywa TMC i najczesciej kierowani sa na te same objazdy, ktore bardzo szybko sie zapychaja.

aha TMC jest dostepne wszedzie tak gdzie siega np. niemieckie UKW wiec mozna sobie podejrzec komunikaty bedac np. w Szczecinie

Czy Czesi juz to uruchomili Czytalem na czeskiej autostradowej stronie ze tak od nowego roku a nic mi sie nie pokazuje w moim odbiorniku
SJ

Przymierzam się do zakupy nawigacji z TMC ktorą będę używał w Danii, ma ktoś jakieś doświadczenia jak działa ten system w DK? Mam na myśli tutaj darmową usługę.

Wracając do tytułu tematu może kogoś zaciekawi działanie TMC w Danii:




oraz line assistance


TMC działa w miarę precyzyjnie, przy wyznaczaniu trasy od razu uwzględnia opóźnienia na trasie, czasami wydaje się dziwne, kiedy każe ci zjechać z autostrady i wjechać w miasto, ale jadąc w ten sposób ma się najkrótszy czas, przetestowane kilka razy.
Ponadto jest możliwość sprawdzenia wszystkich utrudnień na drogach w całej Danii, są one podzielone na czerwono i zielono, czerwone prawdopodobnie powodują opóźnienia w jeździe, zielone zaznaczą ikonę na czerwono ale nie będzie podane czasu opóźnienia.

W CZ działa równie dobrze jak w D.

Witam czy w irlandi bedzie mi działac TMC?

Mapa funkcjonowania TMC w Europie.

Link do źródła: http://www.navigatiehosting.nl/tmc/zenders/index.php

irlandczyk007 pisze:Witam czy w irlandi bedzie mi działac TMC?

Niestety tego tu nie ma! . Witam wszystkich . To moj pierwszy post tutaj, chociaz dawno czytam . Pozdrawiam wszystkich.