O seriach 62, Montana, Oregon, eTrex, czy fēnix, a nawet Rino, Dakota, Colorado, czy starej dobrej 60. Także o oprogramowaniu BaseCamp oraz mapach topograficznych i turystycznych (w tym o GPMapie Topo i Garmin Custom Maps) oraz o wszystkim co związane z użytkowaniem GPSów na szlakach górskich, krajoznawczych i rowerowych, a nawet w przydomowym lesie.
Po wyprawie rowerowej w Alpy z 62s pokuszę się o krótką analizę pracy wysokościomierza.
Dokładność wysokościomierza barometrycznego - niestety mocno rozczarowuje
Wjeżdżając na niejedną przełęcz o znanej wysokości dawało się obserwować powtarzalny błąd za wolnej kalibracji urządzenia - generalnie błąd w granicach 20-30m, z kolei na szybkim zjeździe w dół powtarzała się sytuacja w drugą stronę - na dole wysokościomierz pokazywał za dużą wysokość. W sumie przy częstych zmianach wysokości (a taki charakter ma jazda po górach) wysokościomierz miał dokładność zbliżoną do tego z licznika rowerowego (opartego tylko na pomiarze barometrycznym). Natomiast zdecydowanie większą dokładność miał pomiar wysokości JEDYNIE z satelit (który można obserwować na ekranie satelit) - tutaj błędy pomiarowe były symboliczne.
Jednym słowem - w urządzeniu najprawdopodobniej schrzaniony jest algorytm auto-kalibracji, gdy używałem w górach 60Csx - to błędy na przełęczach wahały się w granicach 2-3 metrów, nie aż 20-30m. Kolejny argument za tym by się nie przesiadać na nową serię
michal123 pisze:Wjeżdżając na niejedną przełęcz o znanej wysokości dawało się obserwować powtarzalny błąd za wolnej kalibracji urządzenia
Auto kalibracja urządzenia następuje przez kilkadziesiąt minut po jego włączeniu i wystawieniu na "widok nieba" a nie podczas zmian wysokości! Dlatego należy odbiornik włączyć odpowiednio wcześniej.
Natomiast kalibracja (w domyśle ręczna) – to ręczne wpisanie wysokości na jakiej się znajdujemy lub odpowiadającego tej wysokości ciśnienia.
Zatem, to co nazywasz "za wolną kalibracją", to raczej za wolna reakcja (lub jej brak) na zmiany ciśnienia przy przemieszczaniu pionowym
Zależy jeszcze jakie miałeś ustawienia opcji wysokościomierza. Są trzy warianty:
a) auto-kalibracja: wył.; tryb barometryczny: zmienna wysokość - wysokość mierzona przez wysokościomierz ciśnieniowy
b) auto-kalibracja: wł.; tryb barometryczny: zmienna wysokość - wysokość mierzona przez wysokościomierz ciśnieniowy skorygowana danymi GPS
c) auto-kalibracja: obojętne; tryb barometryczny: stała wysokość - wysokość tylko z danych GPS (zalecane do samolotu).
Pozdrawiam Mariusz W aucie: Nüvi 255 (FW 6.60) + UMP-pcPL - the best
W kieszeni: Dakota 20/eTrex Touch 35, Na ręku: Fenix 7 Solar, Rower: iGPSPORT BSC300
Mariusz65 pisze:
Zatem, to co nazywasz "za wolną kalibracją", to raczej za wolna reakcja (lub jej brak) na zmiany ciśnienia
b) auto-kalibracja: wł.; tryb barometryczny: zmienna wysokość - wysokość mierzona przez wysokościomierz ciśnieniowy skorygowana danymi GPS
No i takie ustawienie miałem, tylko nie działa to poprawnie - bo kalibracja jest za wolna. 60Csx z tymi samymi ustawieniami działa znacznie lepiej, wysokość kalibrowała się zdecydowanie szybciej. Wstępna faza była podobna (czyli 10-20min po włączeniu na dojście do poprawnej wysokości), ale później już 60Csx znacznie szybciej reagował na zmiany wysokości, kalibracja działa szybko.
Mariusz65 pisze:
c) auto-kalibracja: obojętne; tryb barometryczny: stała wysokość - wysokość tylko z danych GPS (zalecane do samolotu).
A to dla mnie zupełna nowość. Jesteś pewien, że takie ustawienie istnieje? Nie mam 62s pod ręką (jest w serwisie), ale w podręczniku użytkownika widzę jedynie możliwość ustawienia autokalibracji włączonej lub wyłączonej; nie ma żadnego "obojętne". Z tego co się orientuję, to nie ma żadnej możliwości, by 62s pokazywał w okienku "wysokość" odczyt TYLKO z danych GPS; te można odczytać jedynie na ekranie satelit.
Mariusz65 pisze:
c) auto-kalibracja: obojętne; tryb barometryczny: stała wysokość - wysokość tylko z danych GPS (zalecane do samolotu).
A sorki, chyba źle załapałem, chodziło Ci pewnie że wszystko jedno jaka jest kalibracja ustawiona. Ale muszę Cię rozczarować, urządzenie bynajmniej wtedy nie pokazuje wysokości tylko z danych GPS.
Witam,
W moim niedano nabytym GPS Map 62St ( kupiony w sierpniu) zauwazylem dziwna przypadlosc. Po wlaczeniu odbiornik bardzo dlugo szuka satelitow( ostatnio akwizycja trwala ponad pol godziny) . Czy jest na to jakas rada, czy jest to uszkodzenie odbiornika?? Dodam , ze odbiornik wlacza sie i lapie satelity prawie momentalnie ale bywa tak ( juz 2 razy!!) , ze dzieje sie tak jak opisalem, przy czym teren jest to normalny teren, pare drzew i tyle wiec zadnych obiektow , ktore moga przeszkadzac.
Pozdrawiam
Piotr Czajkowski
Coś jest nie ten teges. Nawet po hard resecie z kursorem gdzieś na terenie USA, odbiornik z tak czułym chipsetem i tego typu anteną powinien zafiksować w 2-3 minuty.
Rzeczywiście, chyba coś jest nie teges z Twoim odbiornikiem , bo nawet mój bywszy nieczuły Foretrex 201 po jakichś 10 minutach łapał fiksa i to wśród wieżowców...
Pozdrawiam Bogna.
Każda wyprawa, także w nieznane, byle z przyjaznym GPS-em, który wskaże drogę do osiągnięcia zamierzonego (a czasem nie) celu.
Był Foretrex 201, była Vista HCx i "póki co" już się skończyło. Jest eTrex 30 UMP, Navigator
Witam,
Prosze o pomoc. Uzywam 62 St i nie potrafie wyslac z odbiornika do kompa pod Map Source punktow. Slady wysylaja sie bez problemu a punkty nie chca sie wyslac. Z kompa do odbiornika da sie przeslac punkty bez problemu.
Moze ktos wie , jak przeslac punkty z odbiornika do kompa pod Map Source??
Pozdrawiam
Piotr Czajkowski
MapSource nie jest kompatybilny z 62-ką. Możesz użyć programu BaseCamp lub po prostu wejść do katalogu garmin/gpx - tam w którymś pliku gpx powinny być Twoje punkty.
Piotruspan pisze: Uzywam 62 St i nie potrafie wyslac z odbiornika do kompa pod Map Source punktow.
Witam
Ustaw odbiornik w trybie pamięci masowej > System > Interface > Garmin Spanner >
Po podłączenu będziesz miał dostęp do plików zarchiwizowanych, można skopiować cały katalog na dysk, lub odczytać w
Mapsource/Base Camp
Pozdrawiam
" Jak to nie zachwyca Galkiewicza, jeśli tysiąc razy tłumaczyłem Galkiewiczowi, że go zachwyca,"
z mapami i GPS-em jest podobnie.
cytat: Witold Gombrowicz
Palmtop-aplikacja Garmin Que
Bieżący ślad, będzie w katalogu Garmin> Current> Current.gpx
Inne dane są zapisane bezpośrednio w katalogu Garmin>GPX.
Ostatnio zmieniony 03 paź 2011, 08:46 przez asandrzej, łącznie zmieniany 1 raz.
" Jak to nie zachwyca Galkiewicza, jeśli tysiąc razy tłumaczyłem Galkiewiczowi, że go zachwyca,"
z mapami i GPS-em jest podobnie.
cytat: Witold Gombrowicz
Palmtop-aplikacja Garmin Que
Jeśli struktura jest taka sama jak w Dakocie to ślad bieżący tak ale punkty nie...
Waypointy są zapisywane w osobnych plikach, ale po co podpowiadać skoro Piotruspan już sobie poradził i wie najlepiej gdzie były jego waypointy
Pozdrawiam Mariusz W aucie: Nüvi 255 (FW 6.60) + UMP-pcPL - the best
W kieszeni: Dakota 20/eTrex Touch 35, Na ręku: Fenix 7 Solar, Rower: iGPSPORT BSC300
Mariusz65 pisze:Jeśli struktura jest taka sama jak w Dakocie to ślad bieżący tak ale punkty nie...)
To gdzie w Dakocie są zapisane punkty?
Struktura katalogu GPX, GpsMap 62.
Archive- Ślady zarchiwizowane
Current
Nav - Aktywna trasa
" Jak to nie zachwyca Galkiewicza, jeśli tysiąc razy tłumaczyłem Galkiewiczowi, że go zachwyca,"
z mapami i GPS-em jest podobnie.
cytat: Witold Gombrowicz
Palmtop-aplikacja Garmin Que
, bo nawet mój bywszy nieczuły Foretrex 201 po jakichś 10 minutach łapał fiksa i to wśród wieżowców...
UMP, Navigator
