Który Garmin na rower

[krizar]

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia , jak oglądam mocowanie rowerowe do 62s to się zastanawiam czy jest możliwość zamontowania go na mostku.
Na zdjęciu widzę że jest wyprofilowane tak aby pasowało do kierownicy chyba że można ten spodni element obracać o 90' a dziurki na "zipy" są z czterech stron ?

[Ajger]

Można montować zarówno na kierownicy, jak i na mostku.

[Wern]

Mam pytanie warto inwestować w GPSMAP 62s z GPMapą Topo 2009 czy kupić bez.
Potrzebuje map turystycznych szlaki, ścieżki leśne, szlaki rowerowe - Śląsk?

[krizar]

Gpmapa 2009 na rower nie jest zła ale niestety to martwy produkt bez szans na update i dlatego nie warto za niego dużo płacić , lepiej poczekać na nowy mapowy produkt Topo od Garmina .
Do tego czasu spokojnie radzić sobie z UMP_PCpl

[Mariusz65]

GPMapa to produkt, który zakończył swój żywot z końcem 2010 roku więc już nie warto. Zastąpiła ją ta mapa http://www.garniak.pl/viewtopic.php?f=2&t=9291&start=0
której cena trochę powala, chyba, że jest jakaś promocja przy zakupie z odbiornikiem.
Zainteresuj się darmowymi: UMP-pcPL i Topo_PL_100

[Pietern]

Mam pytanie warto inwestować w GPSMAP 62s z GPMapą Topo 2009 czy kupić bez.
Potrzebuje map turystycznych szlaki, ścieżki leśne, szlaki rowerowe - Śląsk?

To z wymienionych najlepiej - UMP-pcPL, ma na Śląsku zaznaczonych dużo dróżek i obiektów leśnych. Jest darmowa, często aktualizowana i możesz sam przygotowywać do niej dane.

[wodzirej]

Zainteresuj się darmowymi: UMP-pcPL i Topo_PL_100

Topo_PL_100 - http://gpsmaniak.com/new/download-garmin-kod.htm
UMP - http://www.ump.waw.pl

[Wern]

A UMP-pcPL ma routing?

[asandrzej]

Ma routing, ale niczym nie ryzykujesz, pobierz,
sprawdź, poprzeglądaj okolice na mapie.

Pozdrawiam

[fredzio]

Szymonie pozwolę Cię trochę zacytować:

24 wrz 2010: Dedykowane na rower odbiorniki są dwa: Edge 705 lub Edge 800 (prawie).
Każdy inny będzie miał wady dyskwalifikujące go na rowerze: od samego
rozmiaru (60, 62) po rozmiar i ekran (Oregon, Dakota), itp. Jeśli jednak
ktoś poleci Ci inne modele niż dwa wymienione, to na zasadzie 'można
używać również na rowerze'. Podobnie jak Edża 705 'można używać również
w samochodzie', jednak 705 nigdy samochodowym nie będzie.

30 lis 2010: Prawdę mówiąc, też mi chodzi po głowie 62.

30 lis 2010: Więc myślę o zimowej przygodzie z 62, by może na wiosnę
zamienić 62 na 800? :] Bo do kierownicy roweru nijak mi nie chce
62 pasować... :/

Zauważyłem, że od pewnego czasu jednak posiadasz 62kę? Jaka obecnie jest twoja opinia, przekonałeś się do niej? czy jednak nadal, 62ka jest za duża, za ciężka i myślisz o Edge 800?

P.S. Odpowiedz Szy udzielona poniekąd tutaj http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=114408#p114408

[marcelib]

Witan wszystkich,
Mam Garmina nuvi chyba 1350, ktorego uzywałem do nawigacji samochodowej.
Ale po wgraniu mapy UMP-topo da radę także dla roweru.
Tylko jak wiadomo jest to rozwiązanie nie wygodne: baterie krótko wytrzymują, duży jest, mało widać w słońcu.
Ale czy dałoby radę zasilać go z zewnatrz czterema akumulatorami R14 przez wtyczkę mini-USB tak aby cały czas był włączony np. w kieszeni,
a w razie jakiegoś problemu że rozwidlenie drogi, bym sobie wyjął z kieszeni i zobaczył ?

[h007]

Mam Garmina nuvi chyba 1350, ktorego uzywałem do nawigacji samochodowej.
Ale po wgraniu mapy UMP-topo da radę także dla roweru.

Jakiś czas temu postanowiłem zaadoptować nawigację samochodową do turystyki rowerowej. Wyposażyłem się więc w etui do nawigacji mocowane na kierownicę, skonstruowałem przetwornicę napięcia, tak żeby maksymalnie dużo energii wykorzystać z akumulatorków AA i wytworzyć 5V (teraz jest trochę łatwiej bo są dostępne urządzenia typu power bank), zabrałem nawigację z auta.

Po uruchomieniu takiej konfiguracji, początkowo byłem naprawdę szczęśliwy. Nie mając czasu na szczegółowe testy od razu zabrałem sprzęt na dwutygodniową wyprawę. Co się okazało, może zacznę od plusów

+ ekran 4,3 cala pozwala na (powiedzmy, w porównaniu do nawigacji turystycznych) wygodne przeglądanie mapy i korygowanie planu podróży
+ całe rozwiązanie jest oryginalne i ciekawie wygląda

Teraz minusy:

- słaba widoczność w słońcu
- krótki czas pracy na komplecie akumulatorków, mój wynik to 4-4,5h przy zasilaniu Navroada z trzech AA za pomocą przetwornicy impulsowej o dobrej sprawności. Nawigacja samochodowa nie jest zoptymalizowana pod kątem poboru prądu i nie da się jej zrobić bardziej oszczędną
- trudna obsługa ekranu dotykowego podczas jazdy, praktycznie niemożliwa
- zastosowany pokrowiec na kierownicę co prawda był deszczoodporny i zapewniał ochronę urządzenia, ale szybka pokrowca potrafiła być bardzo często zaparowana co nie dawało najlepszych rezultatów w widoczności mapy i pracy samego urządzenia.

W efekcie z nawigacji korzystałem tylko czasem, bardziej przydała się mapa papierowa. Pokrowiec na kierownicy bardzo dobrze sprawdził się w roli mapnika

Wnioski.
Z punktu widzenia użytkownika Dakoty, uważam, że szkoda czasu zawracać sobie głowę dostosowywaniem nawigacji samochodowej na rower, lepiej kupić (nawet najtańszą) nawigację turystyczną z obsługą map wektorowych.
Takie rozwiązanie jest dużo lepsze, tańsze i daje więcej frajdy

[gavia]

Nie do końca bym się zgodził.Moim zdaniem nie tylko Garmin czy Sportivia spełnią swoje zadanie na rowerze.

Od kilku miesięcy jestem można powiedzieć szczęśliwym ( choć nie w 100%) użytkownikiem Navroada tyle że 320 Moto z baterią 1800( taka hybryda samochodowo-rowerowa)
Czas pracy w trybie: podświetlanie 100% ekran -non stop nawet z Automapą to koło 4h. Kiedy jest to Two Nav wtedy wiadomo ,dłużej.
W trybie przygaszania co 30 sekund myślę że 8h spokojnie wytrzyma. Niestety w trybie: ekran -non stop ale podświetlanie minimalne czas pracy to tylko 6h .Myślę żę tutaj rezerwy , trzeba by było pewnie powyłączać niepotrzebne procesy (jak np.bluetoth).

Na wszelki wypadek dokupiłem 2 bateryjki każda za 15 zł i problem z czasem pracy nawet na całodniowych etapach nie istnieje.

Widok ekranu w słońcu jest OK, urządzenie ma jakiś ekran translefleksyjny ,cokolwiek to znaczy do tego oczywiście wodoodporny.
Uchwyt rowerowo-samochodowy też nieźle rozwiązany.Nic nie trzeba odkręcać , same przełożenie chwila moment. Trasy MTB bez problemu, 0 drgań.

Na minus: Urządzenie ma barometr oraz obsługuje technologię ANT+ ( np czujniki pulsu, kadencji) ale niestety nie Android tylko system WIN CE 5.0 i na rynku brak programów które mogłyby to wykorzystać. ( np,.Two Nav ,ani Run Gps nie wspierają pod kątem ANT i Barometru na razie tego sprzętu).

W takim garminie 800 przejechana trasę zgrywam na komputer i widzę nie tylko gdzie jechałem ale i dane odnośnie serca, prędkości wysokości itd. Tutaj ( pod programem Two Nav) możemy wgrać czy zapisać ślad jazdy, odczytać dane wysokościowe ,kreślić profile ale już z niektórymi typowo rowerowymi danymi jak puls, kadencja ,moc,nachylenie jest niestety problem.

Na plus to jednak cena nie ponad 1500 ale 700 zł. Choć z drugiej strony takiego FUNTREK 130 PRO masz w Czechach za koło 900 zl.

[szy]

Szymonie [...] Jaka obecnie jest twoja opinia...

Przepraszam, nie zauważyłem Twojego pytania wtedy... :/ :]

Szy.

[d4r]

Przyznam, że szkoda. Sam się zastanawiałem przed kupnem 800, dlaczego z niego zrezygnowałeś (po początkowym zachwycie(?)). Ale mając już 800 mogę się domyślać .