Garniak

GPS Maniak pisze:Ciągle chyba nie dopuszczasz myśli, że wyłączenie kompasu nie musi skutkować jego kalibarcją i -....

Ależ dopuszczam, ale główną wadę widzę właśnie w konieczności kalibracji a nie w braku skrótów w tym przypadku.
Jeżeli jest możliwość włączenia i wyłączeni bez dodatkowych czynności to, taki skrót byłby przydatny.

Jeżeli w jednym profilu przy włączeniu muszę kalibrować kompas to, skróty nie ratują sytuacji.
Myślę, że łatwiej jest zmienić profil niż kalibrować kompas.

andrzej

asandrzej pisze:Ależ dopuszczam, ale główną wadę widzę właśnie w konieczności kalibracji ...

Z powodu braku tego skrótu w 62ST praktycznie kompasu nie wyłączam, ale Twoja opinia w sprawie kalibracji w Colorado zmobilizowała mnie do sprawdzenia tego jak to wygląda w 62ST. Testy balkonowe nie potwierdzają takiej przypadłości. 62ST zachowuje się normalnie. Tzn. po wyłączeniu kompasu i ponownym wybraniu na "Auto" linia namiaru na latarnię nadal wskazuje latarnię - niezależnie od tego czy brzuch mam w tę czy tamtą stronę

GPS Maniak pisze: Dzisiaj mi tego brakuje. Mało tego. Dzisiaj niewiele wiem. Nie wiem czy linię namiaru i mapę mam zorientowaną w oparciu o kompas elektroniczny czy sensor ruchu, bo działa bliżej nie znana "automatyka".

A może automatyka jest dobra?

Tzn. chipset GPS mniej pływa i nie ma problemu z wykryciem ruchu, kompas 3-osiowy chwyta szybciej kierunek, elementy nie zjadają tak dużo prądu, żeby ich działanie trzeba było ręcznie dozować. W rezultacie obsługa guzika staje się zbędna

@asandrzej To Colo ma kompas? Skalibrowany czy nie, działa wolniej niż w eTrexie.
Edit
Szczerze mówiąc wystraszyłem się, bo na postoju w ogóle mi nie działał.
Sprawdziłem prędkość (skakała dość dowolnie >4km/h), więc ostatecznie okazało się, że to z powodu pływania pozycji.
Ustawienie "Auto" ma swoje plusy (oszczędność baterii) i minusy, jak np. ten wyżej. Niemniej, chyba da się z tym żyć

popej pisze:A może automatyka jest dobra?

Może. Ale ten dreszczyk emocji, że coś się dzieje w tle, bez mojego udziału nie jest zbyt przyjemny
Być może z czasem się oswoję. Szczerze mówiąc zbyt wiele kilometrów z 62ST jeszcze nie zrobiłem. Nadal częściej chodzę z Rino.

GPS Maniak pisze:

popej pisze:A może automatyka jest dobra?

Może. Ale ten dreszczyk emocji, że coś się dzieje w tle, bez mojego udziału nie jest zbyt przyjemny

Oj tak!

Wszystko mi się wyjaśniło - wcześniej chodziłem z 76CS, gdzie po prostu miałem kompas włączony, a nie w trybie auto. Po dłuższej przerwie zupełnie o tym zapomniałem - w dakocie klepnąłem w "auto" i chciałem, żeby było jak dawniej

Co do konieczności kalibracji po wyłączeniu kompasu w urządzeniach na to pozwalających - kiedyś z kolegą się zastanawialiśmy, dlaczego wymagana jest kalibracja po zmianie kompletu baterii i wyszło nam w śledztwie, że moduł kompasu ma po prostu własną (niewielką) pamięć z wynikami kalibracji, podtrzymywaną bateryjnie. W takim wypadku wyłączanie kompasu rzeczywiście nie ma nic wspólnego z utratą informacji o jego kalibracji (co następuje po wyjęciu baterii).

m8se pisze:Po rozpoczęciu marszu (tak ze 4km/h) namiar na waypoint przestaje korzystać z czujnika i zaczyna korzystać z wektora ruchu - i tu pojawia się problem, bo wskazanie się nie zmienia. Idąc po prostej linii i obracając urządzenie wokół własnej osi (albo np. po prostu zaczynamy je trzymać obrócone o 180 stopni) wskazówka namiaru obraca się razem z urządzeniem.

Tak to działa w Colorado: http://www.garniak.pl/viewtopic.php?f=2 ... 45#p118945

Ja, odkąd mam 62s nie przejmuję się kompasem. Jest ustawiony na Auto w tych profilach, w których kompas powinien działać.
Ustawienie Auto ma jeszcze jedną zaletę (a chyba nikt o tym nie wspomniał). Kompas automatycznie jest wyłączany po przejściu odbiornika w tryb demo (gps wyłączony), przez co mapa zostaje zorientowana - północ góra i można się bawić przeglądaniem mapy bez dodatkowego zużywania energii.

GPS Maniak pisze:

asandrzej pisze:Tak tylko, co mi po skrótach jak za każdym razem włączając kompas musze go kalibrować,

A w jakim odbiorniku ze skrótem klaiwszowym zauważyłeś tę konieczność?

O konieczności kalibracji kompasu po jego wyłączeni i ponownym włączeniu, nic nie napisano

Mariusz65 pisze: O konieczności kalibracji kompasu po jego wyłączeni i ponownym włączeniu, nic nie napisano

Co mam odpowiedzieć,..... „róbta jak chceta” ale..

Kalibracja dotyczy jednej wycieczki, co do tego to chyba nie ma wątpliwości (to, też nie jest napisane),
więc skąpa informacja podaje, kalibrujesz kompas i idziesz, jeżeli pokonałeś znaczną odległość lub zmieniasz baterie,
kalibrację należy powtórzyć.
Z informacji wynika, że nie brano pod uwagę, wyłączania kompasu przez użytkownik w tracie jednej wycieczki
tylko wyłączenie podyktowane wyczerpaniem baterii.

Z informacji wynika, jeżeli postępujemy według scenariusza napisanego przez Gps Maniaka,
podczas wędrówki kompas wyłączony ( tego nie uwzględnia instrukcja) po przebyciu znacznej odległości włączamy kompas,
kalibracja kompasu jest w tym wypadku zalecana.

Zgodzić się można, że przy tej czynności, przeglądanie mapy, błąd wskazań kompasu może nie mieć znaczenia.

Dla systemu Android są dziesiątki aplikacji kompas cyfrowy dwu i trzyosiowy, nie GPS (działają bez sygnału),
po uruchomieni każda z nich wskazuje północ, więc można nie kalibrować,
ale opcja kalibracji jest w każdej z tych aplikacji, ( po co) jeżeli kompas wskazuje północ.

Pozdrawiam

asandrzej pisze:Kalibracja dotyczy jednej wycieczki, co do tego to chyba nie ma wątpliwości (to, też nie jest napisane),

Ja mam wątpliwości.

asandrzej pisze:podczas wędrówki kompas wyłączony ( tego nie uwzględnia instrukcja) po przebyciu znacznej odległości włączamy kompas, kalibracja kompasu jest w tym wypadku zalecana.

Sorry, ale nie bardzo rozumiem. Jaka znaczna odległość? W przypadku piechura te 5-15km? Cóż to znaczy z punktu widzenia magnetyzmu ziemskiego? Albo inaczej - jeżeli nawet kompasu nie wyłączysz, ale przelecisz z Warszawy do New Yorku - to wówczas trzeba kalibrować.

asandrzej pisze:Dla systemu Android są dziesiątki aplikacji kompas cyfrowy dwu i trzyosiowy, nie GPS (działają bez sygnału), po uruchomieni każda z nich wskazuje północ, więc można nie kalibrować, ale opcja kalibracji jest w każdej z tych aplikacji, ( po co) jeżeli kompas wskazuje północ.

Na wszelki wypadek. Gdyby nie wskazywał.

GPS Maniak pisze:Sorry, ale nie bardzo rozumiem. Jaka znaczana odległość? W przypadku piechura - z punktu widzenia magnetyzmu ziemskiego?

Ja też nie bardzo rozumiem, dlatego po włączeni kompasu kalibruję.

GPS Maniak pisze:Na wszelki wypadek. Gdyby nie wskazywał.

To kompas nie wie gdzie jest północ.

andrzej

asandrzej pisze:To kompas nie wie gdzie jest północ.

Może nie wiedzieć - jak się rozkalibruje.

GPS Maniak pisze: Cóż to znaczy z punktu widzenia magnetyzmu ziemskiego? Albo inaczej - jeżeli nawet kompasu nie wyłączysz, ale przelecisz z Warszawy do New Yorku - to wówczas trzeba kalibrować.

Czętsotliwość kalibracji jest uzależniana od przebytej odległości od ostatniej kalibracji i temperatury,
tak wynika z zamieszczonej intrukcji obsługi kompasu w Garminie.

GPS Maniak pisze:Może nie wiedzieć - jak się rozkalibruje.

Czy rozmagnesuje

andrzej