Garniak

Moje wieloletnie doswiadczenia z Eneloopami pokazują, że zdychając, bardzo im się spłaszcza profil napięciowy. Np. w pełni naładowane startują od 1.15V na ogniwo, Dakota od razu panikuje "Batteries low" i na tym czerwonym paseczku może podziałać nawet 10 godzin, co oczywiście wymaga od używającego silnych nerwów Aż w końcu któregoś dnia przestają odpalać GPS-a w ogóle i przechodzą na służbę do radyjka

daje się ładować jedynie do jakichś okolic 40 mAh.

Przy jakimś silniejszym motywatorze, typu 0.7A czy 1.0A, też tak szybko odbijają deltą V?

Białe eneloopy (kilkanaście sztuk) których używam od kilku lat działają przyzwoicie.
Jest zauważalny spadek pojemności około 10-20%, jednak żaden się nie rozłożył.

Zupełnie inaczej było z czarnymi eneloopami. Miałem 8 sztuk, jak sądzę z pierwszej generacji. Po dwóch latach użytkowania i około 50 cyklach ładowania zaczęły się po kolei wysypywać.
Nie było zauważalnego spadku pojemności w funkcji czasu. W pewnym momencie ogniwa nie dało się naładować z uwagi na dużą impedancję wewnętrzną.

Ja mam takie same jak szy i używam ich podobnie. Mają już 8 lat i nie widzę jakiegoś drastycznego spadku pojemności.

Sprawdziłem pojemność moich Eneloopów po sześciu latach. Używane w zasadzie tylko w Dakocie, trzy pary na zmianę.

Panowie, czy opisywane problemy dotyczą "białej", czy też "czarnej" serii?

Mariusz65 pisze:Sprawdziłem pojemność moich Eneloopów po sześciu latach. Używane w zasadzie tylko w Dakocie, trzy pary na zmianę.

Na wyświetlaczu Eneloopy mogą wyglądać pięknie - szkopuł w tym, że ładowarki BC testują pojemność aż do osiągnięcia przez akumulator napięcia 0.9V, podczas gdy Dakota wyłączy się przy 1.12V. I teraz pytanie: jaki % tych 1900 mAh przypada na zakres 1.12V-0.9V? W moich przypadkach zdarzało się, że BC-900 raportowała podobnie jak na zdjęciu, a GPS nawet nie chciał odpalić.

Traper, nie wiem jak to jest w Dakocie ale w Oregonie 450 w ustawieniach systemowych jest do wyboru zasilanie bateryjne lub aku. Jeśli korzysta się z aku a w ustawieniach jest zaznaczona bateria to Oregon zachowuje podobnie się tak jak opisujesz (fałszywe monity o szybkim rozładowaniu). Sprawdź jak masz u siebie.

"Czarne eneloopy", które na początku dawały znakomite wyniki czasu pracy, padły po kilku (2-3) latach, nagle i tak, że nie da się ich dalej używać.
Z kolei "białe eneloopy", choć starsze i dłużej użytkowane przeze mnie, działają nadal, choć zauważyłem ich przypadłość polegającą na tym, że stosunkowo szybko znikają "4 kreski".

Kodaki z dyskontu, kóry nie płaci mi za reklamę - sprawdziły mi się wyjątkowo dobrze, przy cenie 5 zł za sztukę, poj. 2100, rzeczywista od około 2200 do 2300, przynajmniej tak a nawet więcej wskazywał ładowak.
Niestety lata mijają, akusy nie trzymają już dłużej niż 8 h, te starsze nawet mniej, pójdą do innego sprzętu, a teraz przetestujemy aku z innej sieci, która również nie płaci mi za reklamę.
Akurat leżą w sprzedaży obok fatałaszków i śrubokrętów, a zwą się Tronic Energy Eco 2300 i kosztują ledwie 17 zł/4szt. Oczekuję od nich za tę cenę, że podziałają jakieś 2 lata równie dobrze co kodaki.
I żadnego przepłacania.

Na początek sprawdzimy co pokazuje ładowarka.

Kupiłem kiedyś akumulatorki Tronic w Lidlu. Bardzo szybko padły.

Supermarketowe - czy w ogóle no-name'owe - akumulatorki potrafią mieć jeszcze inną przykrą cechę: minimalnie mniejsze wymiary (przynajmniej w odniesieniu do Eneloopów). I o ile w latarce czy radiu te 0.5 mm nie robi żadnej różnicy, to już w mojej Dakocie skutkuje dość losowym wyłączaniem się odbiornika.

Nie zauważyłem niedopasowania do ręczniaka. Sprawiają solidne wrażenie.

Padły szybko, tzn po ilu cyklach?

Pierwsze ładowanie po pełnym rozładowaniu - małym prądem około 200mA i wg wyświetlacza w ładowaku osiągnęły 2800 Ah ( i ładuje dalej, a nominalna pojemność 2300).

Nie wiem po ilu cyklach ale roku nie wytrzymały. A Eneloopy po 7 latach takiego samego użytkowania wciąż wyglądają tak:
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=194109#p194109

cześć,
od niedawna jestem posiadaczem gpsmap 64s, ciężko to od zera rozgryźć, ale powoli powoli... na chwilę obecną mam taką zagwozdkę nt. zasilania, przewaliłem kilka wątków, ale dużo jest dla mnie średnio zrozumiałych informacji, poza tym wątek jest ciut stary, może są jakieś nowości - stąd moje pytanie; chciałbym nabyć do tego sprzętu akumulatorki, na pierwszy rzut trafiły oryginalne Garmin, ale ludzie często mówią o Eneloop, które de facto są tańsze, więc czy mógłby ktoś znający temat, podrzucić jakąś propozycję? jedyną różnicę jaką ja widzę w opisie, to Garmin ma 2,4v, a np Eneloop czarne 1,2v, nie bardzo wiem czy to jest jakaś znacząca różnica, i na czym polega, proszę o pomoc
urządzenie na pewno będzie też pracować w zimowych warunkach
ps, i jeśli można to jakaś ładowarkę od razu, nie potrzebuje cudów, ale super tanie też nie musi być

2,4 V to chyba dwie sztuki
Kupuj Eneloopy.

Ładowarka http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=96175#p96175