Garniak

Ksiundz pisze:Druga sprawa kompas. Zawieszał się. Jak go skalibrowałem to przez jakiś czas działał a później łapał jakiegoś fixa a po ponownym skalibrowaniu znowu przez jakiś czas działał. Nawet jak w końcu usunąłem jedynego waypointa z mapy to się nie zmieniło.

Podczas ruchu kompas elektroniczny przestaje działać na rzecz "kierunku GPS".
Być może zawieszanie się w Twoim przypadku jest spowodowane właśnie przejściem w tryb GPS?
Spróbuj na postoju, bo tylko wówczas korzysta się z kompasu elektronicznego.

Muchin, Marko,
Dzięki za odpowiedź. Dokładnie teraz nie mogę sprawdzić ani firmware ani zachowania Garmina bo jestem od niego niestety dobre parę tysięcy km. Tym razem ze sobą go nie brałem bo w metalowej skrzynce w której pracuję raczej satelitów nie złapię a na zewnątrz nie wolno używać nawet komórki. Problemy opisywałem z pamięci ale zaraz jak wrócę to będę testował. Kompas jednak chciałem używać kiedy stanąłem i chciałem się zorientować. Nie wiem ile czasu mu potrzeba żeby stwierdzić że to już postój a nie tryb gps. Przećwiczę w praktyce.
Pozdrawiam
Krzysiek

Ksiundz pisze:Nie wiem ile czasu mu potrzeba żeby stwierdzić że to już postój a nie tryb gps.

W dobrych warunkach odbioru "postój to postój".
W złych może się okazać, że sygnał wędruje i to nierzadko kilkasetmetrów lub kilka kilometrów od bieżącej pozycji.
Ogólnie, zerknij na prędkość, jeśli poniżej pewnej wartości (chyba ok. 3 km/h) to oznacza postój.

Kiedyś (w 60CSx) było tak:
http://galka.mountlab.net/www/topografi ... nia_kursow

Byc może nowe, bardziej ostre kryteria rozgraniczenia ruch/postój wpływają na kłopoty z kompasem. "Rozdzielczość" w określaniu pozycji się w zasadzie nie zmieniła ( i nie zmieni wiele w tego typu sprzęcie - z różnych zresztą przyczyn). Rozdział stary typu 10mph /// 16km/h był może bardziej toporny i później uruchamiał/wyłączał "kompas gps-owy', no ale bylo mniej okazji do stałego automatycznego przełączania trybu i głupienia kompasów. Nawet przy zupełnie dobrej widoczności satelitów. Vide wątki o Etrexach.
Trzeba będzie poczekać z nowymi zakupami, aż Garmin zmądrzeje. Np. w tym temacie. Choć nie wiem, czy tak będzie, bo każdy producent dostosowuje się instynktownie do mentalności i poziomu użytkowników. A to się zrobił użytkownik masowy z natury rzeczy mniej wgłębiający się w szczegóły każdego gadżetu i każdej funkcjonalności. Zresztą się nie spieszy.
Pozdrawiam Krzysztof

Witam,
chciałbym zasięgnąć opinii w sprawie następującego problemu (użyłem wyszukiwarki ale czegoś podobnego nie znalazłem).
- GPSmap62s + Topo 2011
- żadnego dodatkowego oprogramowania poza jednym .kmz (wyłączonym)
- pracował bez zarzutu od kilku lat
Obecnie zauważyłem następujące - w gruncie rzeczy zabawne i niepojęte - zjawisko: podczas jazdy samochodem urządzenie pracuje prawidłowo - po zatrzymaniu się kursor na mapie staje. GPS nie wiesza się w tym znaczeniu, że np. pozycja wyrażona w liczbach zmienia się, gdy wysiądę i zrobię kilka kroków, jednak kursor na mapie stoi w miejscu jak zaczarowany (oczywiście zmieniałem skalę mapy, żeby to stwierdzić!). Żeby dojść do ładu, konieczne jest wyłączenie i ponowne włączenie GPS.
A teraz najzabawniejsze. Kursor na mapie ruszy bez resetu, jeśli ponownie zacznę jazdę samochodem.
Nigdy wcześniej niczego podobnego nie widziałem. Wygląda to trochę tak, jak gdyby GPS "przyzwyczajał się" do stosunkowo dużej prędkości (samochodu) i później nie reagował na mniejsze (oczywiście, jeśli wędruje piesze, to zjawisko nie występuje).
Czy ktoś zetknął się z czymś podobnym?
pozdrawiam, Adrian

Nie masz może włączonego przyciągania do drogi?

no właśnie... nie mogę pojąć jakiej natury to usterka... brzmi idiotycznie ale wygląda dokładnie tak, jak opisałem...

Sprawdź Konfiguracja -> Wyznaczanie trasy -> Zablokuj po drogach.

Prośba o sprawdzenie dwóch opcji:
1. Podczas zapisu śladu - przejście z "zielonego" wykresu wysokości na mapę - menu kontekstowe - Przejrzyj ślad.
2. Podczas nawigacji do punktu - przejście z "niebieskiego" wykresu wysokości na mapę - menu kontekstowe - Przejrzyj trasę.
Czy w 62-ce wyświetlają się dane o przewyższeniach bieżącego śladu/trasy sposobami jw.?