Garniak

Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy

Niestety GP Mapa wypada najsłabiej
W CNE są wszystkie drogi
W Automapie nawet z odpowiednia kategorią

irko pisze:Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy

To nie jest porównanie GP Mapy, CNE i Automapy.
To jest Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy w Piskórce.

Różnica jest taka, jak byś napisał: Porównanie Fiata, Forda i Opla,
i przedstawił zdjęcia śrubek mocujących osłonę przeciwsłoneczną przy lusterku wstecznym.

Poza tym robi się już kompletne OT.

Alf/red/ pisze:

chopin67 pisze:

Dariusz Młyński pisze:gdzie znajdziemy TTSa w jęzuku polskim ?
......

Jeżeli uzyskam(będzie to miłe zaskoczenie) info to nie omieszkam się tym podzielić na forum.

Większa informacja o TTS planowana jest na przyszły tydzień. Plany mogą się zmienić.
Ale powiem jeszcze coś. Tekst nie mówi o jeszcze jednej funkcji powiązanej dość ściśle, okazuje się, z CNE. Ale o tym... pod koniec kwietnia. A może to być coś rewelka. O ile zrobią porządnie, bo różnie może być.

TTS byłby fajny. W końcu.
Bo patrząc na całość zabaw z GPMapą i CNE wydaje mi się, że Garmin strzela sobie w stopę. CNE nie stoi, i IMHO długo nie będzie stało na poziomie GPMapy (*). Ktoś decydując się na kupno Garmina jeśli był świadomy, co robi, albo kupował GPMapę, albo decydował się na jeżdżenie na UMPie (moim zdaniem). Sporą część tej pierwszej części właśnie stracili - nikomu z czystym sumieniem nie jestem w stanie doradzić teraz zakupu Garmina, jeśli potrzebuje dobrego routingu i adresacji (UMP ma niewiele adresacji i miejscami ma białe plamy, CNE nie ma IMHO dobrego routingu).
Może uratują sytuację ficzersami. Wreszcie TTS, do tego Lane Assist i Junction View - sprzęt ma te możliwości...

(*) - zbyt dużo w CNE jest przekłamań i pomyłek. "ulice", które są już pod wodą albo są od 40 lat oszlabanowane, problemy w adresacji (sprawdziłem przed chwilą Kraków na 2010.1- brak adresacji jednej z ulic na Zlotego Wieku, brak Bohaterów Września 80, czyli adresacji Urzędu Skarbowego - to są dane z poprzedniego wieku...). Tymczasem Garmin nie będzie przecież poprawiał map Navteq'owi. Z marketingowej papki da się zresztą to odczytać: "możliwość zaoferowania nowych funkcji oprogramowania między innymi w zakresie zaawansowanego routingu, wyglądu map, TTS oraz ergonomii. Ponadto, City Navigator otwiera przed użytkownikami całkiem nową gamę usług takich jak informacje o ruchu drogowym, technologia nuLink, ecoRoute HD, sterowanie głosem". Pan Jakub pisze o ficzersach w oprogramowaniu. Rozumiem, że kopnięcie w d... GPMapy pozwoli Garminowi wreszcie posadzić programistów do roboty, a współpraca z Excelem skutecznie to uniemożliwiała...

Obawiam się więc, że LA i JCV też wymagałyby zbyt dużych nakładów pracy, a przecież nie o to chodzi, aby doinwestować...
Cieszę się trochę, że UMP de facto wychodzi nieco poza .img i Garmina, bo gdyby Garminowi nie udało się jednak namówić klientów do "routingu by CNE" (ciekawe, że nad Adriatyk jednak pozwala jechać inaczej - z tego co widzę AdriaRoute wciąż istnieje, ale pewnie dlatego, że tam CNE jest tylko trochę lepsza od UMPa), jest szansa że nasza praca nie pójdzie do /dev/null...
Pozdrawiam,

TxF pisze:CNE nie stoi, i IMHO długo nie będzie stało na poziomie GPMapy (*).

Szczerze mówiąc też zawsze byłem tego zdania, nawet wówczas kiedy wielu kolegów z Garniaka ostro zachwalało CNE. Baz adresowa co prawda jakoś mnie nigdy za bardzo nie interesowała, ale największą zaletę GPMapy dostrzegałem w routingu, dokładniej: w naprawdę nieźle dopracowanych restrykcjach. Oczywiscie dotyczyło to regionów/miast/miasteczek w jakich ja się poruszam. CNE zawodził tam na całej linii. Przyznam jednak, że teraz trochę wymiękłem. Nie wiem co prawda jak to ocenią np. koledzy ze Śląska, ale jeżeli chodzi o moje "testowe" regiony, to pomiędzy wersją 2010.20, z którą ostatnio jeździłem, a wersją 2011.10 dostzregam naprawdę znaczącą różnicę w restrykcjach i twierdzę tak, pomimo iż denerwujące skróty przez stacje benzynowe nadal są ulubiną metodą kalkulacji tras w CNE

Przy czym mówię tu wyłącznie o samej kalkulacji tras z położeniem nacisku na prawidłowo uwzględnione zakazy skrętu czy ulice jednokierunkowe. Bez porównań w zakresie tzw. punktów adresowych czy POI. Oczywiście jest możliwe, że pierwsza trasa poza moje "testowe" obszary natychmiast skończy się poważnymi kłopotami, ale póki co będę ryzkował. Pojeżdżę z CNE. Zwłaszcza, że będę chciał potestować polskie TMC.

GPS Maniak pisze:Przy czym mówię tu wyłącznie o samej kalkulacji tras z położeniem nacisku na prawidłowo uwzględnione zakazy skrętu czy ulice jednokierunkowe. Bez porównań w zakresie tzw. punktów adresowych czy POI. Oczywiście jest możliwe, że pierwsza trasa poza moje "testowe" obszary natychmiast skończy się poważnymi kłopotami, ale póki co będę ryzkował. Pojeżdżę z CNE. Zwłaszcza, że będę chciał potestować polskie TMC.

Mam 2010.1 ("dostałem" z 765), i postęp względem widzianych wcześniej bodajże 2008 i 2009 był dla mnie mało zauważalny (tzn. tam, gdzie sprawdzałem, nie było go wcale).
A TMC to dobra karta... Jestem ciekaw, jak się to rozwinie.
Pozdrawiam,

nocnyMarek pisze:

irko pisze:Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy

To nie jest porównanie GP Mapy, CNE i Automapy.
To jest Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy w Piskórce.

Ale jakże prawdziwe w wielu miejscowościach

wiencek pisze:

Ajger pisze:A czy ktoś już porównywał treść map CNE 2011.10 i GPMapy 2009.4? Jeśli nie, to polecam. Można dojść do ciekawych wniosków.

Porównując CNE z tym co w terenie już dawno temu doszedłem do wniosku, że to mapa rolnicza



Każda asfaltowa, gruntówka, miedza... wsio równo...

Mocno OT.... ale jak byscie odwiedzili te Marcówkę (widoczna mniej wiecej w srodku powyższej mapki) i jej okolice, to przestalibyście narzekać na CNE. Że niby sprowadza na manowce? Ale jak juz tam wjedziecie, to zobaczycie co to za manowce i przestaniecie narzekac
Zdrowko,
Miszel na czerwonym trampku z zumo550 (w sam raz na ten kawalek mapy)

Witam

Przemko pisze:Kolego felis, czy twoja opinia wynika z testowania obydwu produktów czy tylko ze słyszenia bo z moich obserwacji a używam zamiennie cne i gpmapy robiąc średnio 8-9 tysięcy kilometrów w miesiącu wynika zupełnie coś innego tzn. często gdy w gpmapie mniejsza miejscowość to tylko kropka i nazwa na mapie to w cne jeszcze nazwy ulic, co do prowadzenia to cne też często prowadzi bardziej po mojemu ale to już rzecz indywidualna, pozdrawiam

Tak używałem obydwu map. Rocznie zaledwie do 20 tyś. km czyli dużo mniej niż Przemko. Tym bardziej zdziwiło mnie, że przy tak małych przebiegach już kilkukrotnie trafiłem na braki w CNE. Dwa przykłady o których pamiętałem podałem we wcześniejszych postach. A co do prowadzenia to obie mapy nie w pełni mnie satysfakcjonują. Ale jak się nie zna trasy to człowiek zdaje się na urządzenie, a jak w miarę znam drogę to wstawiam punkty pośrednie.
Pozdrawiam

Skoro już wytykamy bzdury w CNE, to i ja się dorzucę.

N54.43394 E16.40272

Routing prowadzi auta po drogach, które nie istnieją: na przełaj przez pola, łąki, chaszcze.
Nie wiem, kto jest dostawcą danych dla CNE, ale chyba ktoś im podrzucił mapę, która będzie aktualna dopiero za 20 lat.
W GPMapie nie ma tych ścieżek, więc i nie ma problemu.
Idealnie jest tylko w UMP (no, w końcu sam zebrałem tracki i wyklikałem te dróżki )

irko pisze:Porównanie GP Mapy, CNE i Automapy

Niestety GP Mapa wypada najsłabiej
W CNE są wszystkie drogi
W Automapie nawet z odpowiednia kategorią

GPMapa 2010.3 już troszkę lepiej ''pokazuje''

Oby ostatnia wersja była dobrze zrobiona
Chyba posłuży mi dłuuugo.Skoro CNE tyle kosztuje
Ps. może mi ktoś podać stonę oficjalną CNE?

Jaką oficjalną? Zawartość, kupno, producent.

Np:kupna , producenta

Kupujesz przez my.garmin, kiedyś też były wersje DVD w sklepach. Nie wiem czy teraz tak jest.
Obejrzeć zawartość możesz: Navteq

Dzięki
O podglądówke mi chodziło,i widze że CNE jest dokładniejsza od GP
Przynajmniej mój teren