clark pisze:Wy przeważnie jeździcie na jednej nawce a ja jeździłem chyba na wszystkich (sprzęt, soft) od firmówek po wynalazki, każda ma różne funkcje i prawdopodobnie przez to nie rozumiemy się. Wytłumaczę na przykładzie:
Jadę z Janowa k/Kielc do Rudy Śląskiej, nawigacja wyznacza trasę siódemką i dalej przez Olkusz Wolbrom. Przed Jędrzejowem rozmyślam się i w Jędrzejowie skręcam na Zawiercie, nie kombinując w nawce jadę dalej na Rudę.
Nawigacja nie jest wróżką, jeżeli zmieniłeś kierunek jazdy, odbiornik kieruje nadal do wyznaczonej trasy według ustalonych przez użytkownika kryteriów.
Do póki zmieniona trasa będzie odpowiadała założonym kryteriom odbiornik będzie kierował na wyznaczoną wcześniej trasę,
jeżeli świadomie zmieniłeś kierunek jazdy i chcesz mieć od razu wyznaczoną nową trasę, to powinieneś ręcznie uruchomić rekalkulację trasy.
Trzeba też wziąć pod uwagę, że przy ustalaniu nowej trasy w grę wchodzą różnice w metrach lub w minutach a nie wizualna ocena, która trasa jest krótsza/szybsza.
Zauważyłem, że wyznaczona trasa nie jest jednym odcinkiem, prawdopodobnie składa się z osobnych segmentów,
ingerencja w jeden segment trasy nie zawsze wymusza przeliczenie całości.
Można to zauważyć wstawiając punkt via i porównując z ponownie wyznaczoną trasą przyjmując punk via jako miejsce startu,
bywa, że odcinek od wstawionego punku różni się od przebiegu nowo wyznaczonej trasy.
Teoretycznie nie powinno być różnicy między odcinkiem od punktu via do end a odcinkiem punkt via jako start do end
a bywa, że te odcinki mają różny przebieg.
Spróbuj na swoim przykładzie, dokładnie w punkcie gdzie uważasz, że trasa powinna być zmieniona a odbiornik tego nie robi, wyznacz nową trasę do celu.
Pozdrawiam
Jedź.