Garniak

@Marko. Widzę, że Twoje słowa trafiły w próżnię Prawdę powiedziawszy - w przeciwieństwie do ponoć "źle działającego kompasu" tu akurat nie mam zdania. Zrobiłem screena w kontekście twierdzenia, że przy "Precharged" odbiornik później się wyłączy. Dla mnie nie jest to wcale takie oczywiste, bo moment wyłączenia odbiornika i wskaźnik naładowania są ze sobą powiązane, a to co widać na screenach mogłoby oznaczać że wcale nie musi tak być jak twierdzą za wielką wodą. Oczywiście słowa o innym kształcie krzywej rozładowania brzmią sensownie, tyle tylko że nie wiem czy wnioski jakie płyną z tych słów są prawdziwe

Dziwię się też, że jeżeli ta tematyka tak bardzo ich interesuje, to zamiast filozofować na temat krzywej rozładowania, nikt z nich po prostu nie wyrzucił na balkon/taras odbiorniika z jednym, a potem drugim ustawieniem i nie sprawdził z jakim ustawieniem odbiornik działa dłużej.

GPS Maniak pisze:Zrobiłem screena w kontekście twierdzenia, że przy "Precharged" odbiornik później się wyłączy. Dla mnie nie jest to wcale takie oczywiste

Dla mnie też. Z Twoich screenów wyciągam wniosek, że z "precharged NiMH" wyłączy się wcześniej!
(bo na samo NiMH twierdzi, że ma jeszcze pół zbiornika paliwa)

Zachu pisze:Pewnie to opcja do tych odbiorników z firmową baterią

Z dedykowanym battery pack menu Oregona 650 wygląda tak jak w załączniku,
nie ma wyboru.
Jeżeli chodzi o czytanie instrukcji, to warto przeczytać.