Barometr w Colorado

[soko]

1. Na 100% należy wyłączyć autokalibrację. To jest jasne, bo inaczej Colo szybko zgłupieje. Myślę tu o locie samolotem, gdzie różnice pomiędzy altimetrem a GPS są dla odbiornika za duże. W normalnych warunkach nie sądzę, by było to konieczne, ale o tyle przydatne, że cały czas masz prezentowane obie wartości wysokości "netto". Oczywiście będą się różnić, choćby z powodu zmian ciśnienia w danej lokalizacji ( niże/wyże itp.) w czasie.
2. Decyduje włączona "Stała wysokość" (Fixed elevation). Daje to wysokość GPS także w tracklogu. Wysokość "barometryczną" w tracklogu masz, gdy ustawisz "Variable elevation". Tutaj jest tak samo jak w 60CSx.

Z tym, że trzeba się danych ustawień trzymać przez cały np. lot ( czy czas wycieczki w górach), by mieć kompletny zapis. Powinna być też zapewniona stabilność baterii. Po wymianie są niekiedy niespodzianki w tracku. Lepiej przed tym zapisać daną część.

Myślę, że to wszystko.
Pozdrowienia Krzysztof

[Guzik]

Tutaj jest tak samo jak w 60CSx.

Gdzie to się ustawia w 60-tce?
pzdr.

[soko]

Setup>Altimetr
Krzysztof

[mbaszyns]

1. Na 100% należy wyłączyć autokalibrację.
...
2. Decyduje włączona "Stała wysokość" (Fixed elevation). Daje to wysokość GPS także w tracklogu. Wysokość "barometryczną" w tracklogu masz, gdy ustawisz "Variable elevation". Tutaj jest tak samo jak w 60CSx.

chwilka, czy jesteś pewny, że 60CSX po wyłączeniu autokalibracji i włączeniu "stałej wysokości" będzie logował w tracku wysokość GPS a nie barometryczną?

[soko]

Pewny nie jestem, bo 60CSx traktuję jako coś w rodzaju czarnej skrzynki z uwagi na pewność jego działania. 90% zabawy odbywa się na Colorado. W efekcie nie przełączałem go w różne tryby przy okazji lotu.
Nie mam więc własnych tracków tego typu z 60CSx.

Ale na logikę powinien działać tak samo także w zakresie zapisu trackloga.
Włączenie "Stałej wysokości" oznacza wg mnie przejście w tryb barometru rozumianego jako "wiszę na ścianie i mierzę ciśnienie, ale nie wnioskuję z tego o wysokości". Skoro nie wnioskuję to i nie podaję jej do tracklogu i zapisu tracka.
Może ktoś akurat gdzieś leci, mógłby to sprawdzić na 100%.
Albo - skoro już mamy "testy balkonowe" i "parapetowe" - można by zrobić "test wekowy" i zawekować w szklanym słoju 60CSx na kropli spirytusu (byle się tylko nie sfajczył). Oczywiście zawczasu włączony . Wtedy np. po kilku spuszczeniach na sznurku kilka pięter w górę i w dół będziemy mieli odpowiedź na 100%.
EDIT: może lepiej nie na "kropli spirytusu" ale wlać gorącej wody do słoja, pomieszać, wylać wszystko i póki gorące szkło włożyć GPS i zakręcić. Nie przesadzać z tą temperaturą, bo chodzi tylko o to by zamknięcie było szczelne, a nie by wewnątrz było jakaś super niskie cisnienie. By nie uszkodzić altimetru.Krzysztof

[kwieto]

Za dwa tygodnie wylatam na tydzień, jak mi kto do tego czasu pożyczy 60-kę, to mogę się nią pobawić :"P

[soko]

Jak nie ma samolotu, to można się pobawić twist-offem.
Wlałem gorącej wody do słoja, zakręciłem , potrząsnąłem, otworzyłem , wytarłem od wewnątrz, wsadziłem 60CSx z ustawieniami jak powyżej i z ekranem altimetru widocznym( do dużego słoja wchodzi tylko po skosie !), zakręciłem, poczekałem kilka minut, aż barometr pokazał 200metrów ( wyjściowo było 80mtr). Na tej wartości sie +- ustabilizował, więc wyszedłem na balkon ( niestety 1 ptr) i kilka razy spuściłem słoik w torbie na minutę na trawnik i wciągnąłem na minute na balkon. Altimetr stale pokazywał około 172, 174, 177, 162 mtr ( na balkonie był w cieniu w torbie, na trawniku torba była w słońcu stąd wahania cisnienia).
Oto wyniki z active logu i screenshot z ekranu altimetru:



Potwierdza się, że w tracku będą zapisy wysokości gps, a nie z altimetru. Altimetr zarejestrował spadek ciśnienia, gdy zamknięty słój się wychładzał i wzrost po otwarciu (rozszczelnieniu) słoja.
Zresztą test do wykonania przez każdego. GPS do słoja i na wycieczkę.
Krzysztof

[Azzie]

Z tym "trikiem" ze stałą wysokością to jest tak, że w moim 60CS nie działa (z tego co pamiętam), a z kolei Oregon dobrze zapisuje ślad, ale... w polach danych wciąż pokazuje głupoty

Konkretnie: przed startem (zanim zamkną drzwi w kabinie) kalibruję wysokościomierz, wyłączam autokalibrację i ustawiam stałą wysokość. Niestety, raportowana wysokość (i maksymalna wysokość, etc.) ma się nijak do tej na ekranie satelitów. Za to ślad jest ok

[RAV]

Dzisiaj przeleciałem się z 76CSx na trasie Katowice-Wuppertal. Potwierdzam, że podane w pierwszym poście ustawienia działają - w śladzie jest prawidłowa wysokość. Przy okazji odkryłem sposób na odczytywanie wysokości GPS na bieżąco. Trzeba wejść na ekran z profilem wysokości ("barogramką"). Na dzień dobry mamy tam wysokość "kabinową" z barometru. Ale wystarczy wcisnąć "w lewo", żeby zacząć odczytywać dane z trackloga, czyli z rzeczywistą wysokością. Powrót na koniec "barogramki" (do oporu w prawo) pozwala obserwować wysokość GPS na bieżąco.

[Marko]

Etrex Vista HCx w trybie barometrycznym "stała wysokość" wyświetla w polach: Max. Wysokość, Całkowity Wznios, Całkowity Spadek etc. wartość "0".
Czy w Colorado jest podobnie?

[Mariusz65]

1. Jaka jest roznica miedzy cisnieniem barometrycznym a cisnieniem otoczenia?

To dość nieszczęśliwe definicje. W zasadzie - moim zdaniem - obie oznaczają to samo

Nie znaczą tego samego
Różnica jest zasadnicza na co zresztą sam odpowiadasz w poniższej części swego postu wiec nie rozumiem czemu taka błędna teza na początku

Ciśnienie otoczenia to ciśnienie rzeczywiste jakie panuje na wysokości w której się aktualnie znajdujemy.
Ciśnienie barometryczne (wskazywane przez altimetr Garmina jako wyższe) to ciśnienie teoretycznie przeliczone do poziomu morza dla miejsca w którym następuje pomiar przy założeniu tych samych warunków otoczenia (jak temperatura itp.).
Do kalibracji wysokościomierza musi to być cienienie barometryczne (czyli sprowadzone do poziomu morza).

Pojechalem specjalnie pod IMGW we Wroclawiu zeby zdobyc dokladna wartosc cisnienia…
Po kalibracji wskazywal wysokosc npm odbiegajaca od rzeczywiscosci o okolo 80 m (powinna byc kolo 120m a wskazywal kolo 40m).

Błąd wartości ciśnienia o 1 hPa daje błąd wysokości o prawie 10 metrów!
Wynika z tego, że podano Ci wartość ciśnienia o około 8 hPa za wysoką. Być może mają walnięty barometr lub podali Ci wartość ciśnienia jaką mieli zapisaną na kartce z porannego pomiaru żeby nie zasuwać do budki po aktualny odczyt
Zakładając oczywiście, że twoje Colorado jest OK.

[RyszardS]

Już ktoś gdzieś o to pytał i odpisywałem... ale wkleję jeszcze raz:

http://stacjepogody.waw.pl/index.php?PH ... &topic=4.0

Nie są to za dokładne wzory ale na potrzeby wątku (żeby rozjaśnić w głowie) powinny wystarczyć.

[GPS Maniak]

Różnica jest zasadnicza na co zresztą sam odpowiadasz w poniższej części swego postu wiec nie rozumiem czemu taka błędna teza na początku

Teza nie jest błędna. Tłumaczenie Garmina jest błędne, a przynajmniej nieco nieszczęśliwe

musi to być cienienie barometryczne (czyli sprowadzone do poziomu morza)

Tyle że ja ciśnienie sprowadzone do poziomu morza nazywam znormalizowanym, bądź względnym, a nie barometrycznym, bo to bardziej mi się kojarzy z "zmierzone barometrem", co równie dobrze może oznaczać: "ciśnienie otoczenia".

W sumie nie byłoby problemu, gdyby polskie tłumaczenie w Garminie było takie jak podpowiada Ryszard: ciśnienie "bezwględne" i "względne".

[jaszczur78]

Dobrym pomysłem przy kalibracji jest zapytanie o aktualne ciśnienie na stacji meteorologicznej IMGW. Ciśnienie jest tam mierzone w sposób ciągły. Barometr podaje ciśnienie otoczenia, jest ono wysyłane do komputera który nanosi poprawkę dla ciśnienia względem poziomu morza i samego barometru jeżeli tego wymaga. Określona jest też dokładnie wysokość zainstalowania barometru n.p.m. Nikt nie lata do budki (klatki meteorologicznej), gdyż barometr jest zainstalowany w biurze przy komputerze i z nim połączony. Dla osób które mieszkają niedaleko stacji i na podobnej dla niej wysokości, dane takie będą pomocne przy kalibracji i są do dostania na telefon. Sam w ten sposób kalibruję Vistę, jednak trzeba ten proces powtarzać.

[Mariusz65]

Dobrym pomysłem przy kalibracji jest zapytanie o aktualne ciśnienie na stacji meteorologicznej IMGW.

Dla pracowników stacji to raczej bardzo zły pomysł! Nie chciałbym na ich miejscu aby ktoś zawracał mi "cztery litery" dzwoniąc po kilka razy dziennie

Dla osób które mieszkają niedaleko stacji i na podobnej dla niej wysokości, dane takie będą pomocne przy kalibracji

Jeśli chodzi o skalowanie barometru w miejscu zamieszkania to czy nie prościej zmierzyć sobie wysokość i mieć spokój raz na zawsze